TP.HCM ĐẨY MẠNH PHÁT TRIỂN ĐÔ THỊ THEO MÔ HÌNH TOD DỌC TUYẾN METRO SỐ 2 (ĐOẠN BẾN THÀNH - THAM LƯƠNG)

TP.HCM đang đứng trước một bài toán không dễ khi nhu cầu đi lại ngày càng tăng, trong khi phương tiện cá nhân vẫn là lựa chọn chủ yếu với xe máy chiếm phần lớn lượng phương tiện lưu thông. Áp lực lên hạ tầng vì thế ngày càng lớn, khiến ùn tắc giao thông gây thiệt hại ước tính khoảng 6 tỷ USD/năm.

Để giải bài toán hạ tầng đang quá tải, TP.HCM đang từng bước chuyển đổi mô hình phát triển đô thị theo hướng hiện đại hơn với TOD (Transit Oriented Development) - Phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng.

Theo đó, TOD (Transit Oriented Development) là mô hình phát triển đô thị lấy hệ thống giao thông công cộng làm nền tảng quy hoạch, với các nhà ga và đầu mối giao thông trở thành trung tâm kết nối dân cư, thương mại, dịch vụ, văn phòng và các tiện ích công cộng. Mô hình này hướng đến nhiều mục tiêu:

Nâng cao hiệu quả sử dụng đất.

Phát triển đô thị đồng bộ.

Giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Đây đã là xu hướng phát triển đô thị tại nhiều quốc gia trên thế giới. Tại Việt Nam, TOD cũng đang được nghiên cứu và triển khai tại nhiều địa phương nhằm khai thác hiệu quả hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt là các tuyến đường sắt đô thị.

Thông thường, khu vực TOD được xác định xung quanh các nhà ga hoặc Depot, với phạm vi nghiên cứu có thể lên đến khoảng 1.000 m tính từ tâm nhà ga hoặc Depot, tạo không gian để phát triển đồng bộ hạ tầng, tiện ích và các hoạt động kinh tế - xã hội.

Trong lộ trình phát triển TOD của TP.HCM, tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) tiếp tục là một trong những tuyến được ưu tiên triển khai quy hoạch. Theo Quyết định mới nhất của UBND TP.HCM, ranh giới lập quy hoạch TOD dọc tuyến đã được phê duyệt, chia thành 5 khu vực trọng điểm bao quanh các nhà ga:

          Khu vực 1: Ga Bến Thành và Tao Đàn (khoảng 188,57 ha);

          Khu vực 2: Ga Dân Chủ, Hòa Hưng, Lê Thị Riêng, Phạm Văn Hai, Bảy Hiền (khoảng 265,07 ha);

          Khu vực 3: Ga Nguyễn Hồng Đào (khoảng 43,81 ha);

          Khu vực 4 – Trung tâm kết nối kinh tế & logistics: Ga Bà Quẹo, Phạm Văn Bạch, Tây Thạnh (khoảng 148,92 ha);

          Khu vực 5: Ga và Depot Tham Lương (khoảng 292,81 ha).

Việc triển khai TOD không chỉ giúp Metro phát huy tối đa hiệu quả khai thác mà còn mở ra động lực phát triển mới cho các khu vực dọc tuyến, hình thành những trung tâm đô thị hiện đại, nơi người dân có thể sống,làm việc, mua sắm, giải trí xung quanh các nhà ga metro.

          Theo dõi Zalo OA - HCMC Metro để cập nhật những thông tin chính thống, chính xác và kịp thời về metro, TOD cùng các hoạt động phát triển giao thông đô thị tại TP.HCM.